赛鸽作为空中飞行运动的鸟类，必须依靠双翼的上抬与下扑的动作来抬升身体并向前运动。而自身体重的数值大小直接影响它的飞行速度和持续飞行时间的长短。我们根据五百公里空距竞翔的飞行速度和持续飞行时间的关系来看，在赛鸽的飞行速度达到一千米的分速时完成500公里的竞翔仍然需要八小时以上的时间，因此，赛鸽饲料的喂量与体重控制必须适应速度与耐力飞行运动的需要。有关赛鸽饲料投喂量与体重的控制，一直是爱好者关心的问题，由于不同饲料的营养价值的差异，加上鸽子消化吸收功能的特殊性，每日鸽子投喂量多少的掌握一直困扰着众多爱好者。特别是处于饥饿状态的鸽群表现出来的求取食物的欲望及其行为，很容易让鸽友出于怜悯多喂一些饲料，甚至有的饲养者将饲料整日放在鸽舍，任鸽子自由在取。或许正是这种饲喂方式导致赛鸽体重的过量增加，使得那些具有优良遗传素质的赛鸽在五百公里的决赛中丢失或者延期归巢。本文就是根据对饲喂量与体重控制存在的认识问题，从科学理论的角度和实际运用的具体方法。与爱好者共同控讨。
一、关于投喂量的认识问题
我有两次亲耳所闻的经历，一次是本地区一位赛鸽高手，饲养了一百五十多羽鸽子，他参加本年度三百公里至五百公里级别的竞翔，绝大多数的冠军及高位名次都与它饲养的赛鸽有关。当他听见另一位鸽友诉说饲料费每个月消耗的数目时很是吃惊，他说：你养的鸽子数量还不及我的一半，为什么每月需要消耗几百元的饲料费呢？我作为多年的研究者在一旁即刻得出结论，过量饲喂的结果导致饲料费用的增长。另一次是在某省某市一次众多鸽友的交流中，涉及鸽子日喂量的问题，每位鸽友的看法都不相同，甚至出现了看见鸽群饥饿求食的状态，鸽主根本无法控制喂量。从我们现在饲养赛鸽的科学性来看，能够根据不同饲料的营养价值合理搭配，并且依据赛鸽每日的能量消耗多少来控制饲喂量的鸽友是少之又少。绝大多数爱好者对饲料喂量与体重控制处于模糊认识的程度。虽然我们都知道赛鸽的自身素质的重要作用。但就是有两位鸽友在同一位鸽友家里，同一时间引进了同一种系的鸽子，其结果完全相反，其中一位真正弄懂了饲喂量与体重控制的关系，经过近十年的培育，它培育和饲养的鸽子不获冠军的概率很小。而另一位鸽友同一品种的鸽子则不同。多少次放飞训练或竞翔比赛之前上手体验，感觉鸽体的重量较沉。这位鸽友就属于那种典型的不能自我控制饲料喂量行为的人；他也知道多喂的不良后果，但每次见到鸽群表现出来的求食状态，还是不忍心地多喂了许多饲料。在现实的饲养过程中，我相信有更多的爱好者属于这种心理和行为表现的特征。因此，赛鸽每日饲喂量与体重控制，即是对科学饲养管理的认识问题，也是调整和控制自身心理活动的问题。只有让赛鸽在竞翔比赛活动中不断获得优异的赛绩，控制饲喂量的心理才能得到巩固。
关于赛鸽控制饲料投喂量的标准，国外相关资料给我们提供了参考学习的经验标准。如欧洲许多国家的赛鸽高手的成功经验是当赛鸽进入训练和竞翔比赛阶段，有的饲主每日喂食量的控制在每羽15克至20克之间。还有的控制在每日每羽20至30克之间。2010年日本优秀鸽舍获奖者座谈会中，主持人根据“赛季中维持鸽子状态需要供给多少满足质和量的饲料”问题时，吉田鸽友的回答是：“量比质更为可控，每日大概是35克”。八田鸽友的回答是：“我会视飞行方式决定饲料量（如家飞训练，放飞训练或竞翔比赛的方式）。”新井鸽友的日喂食量控制在15-16克；加藤控制食料量是13克；大概的喂量控制在15克左右。从他们提供的日喂量标准来看，控制在13克至30克之间的饲喂量，即是赛鸽获得优异竞翔成绩和高位名次的需要量，也是科学饲喂量控制的结果。试想一下，我国众多赛鸽运动爱好者中有多少人能按这样的标准来控制喂量呢？
二、体重对飞行能力的影响
赛鸽在空中飞行运动时，身体重量的大小直接关系到它们的飞行运动能力。鸟类科学家的研究证明，赛鸽身体较重在空中持续飞行的时间较短。根据运动科学研究发现，赛鸽双翼肌肉收缩运动带动双翅羽毛的上抬与下扑动作，肌肉的收缩运动需要消耗体内大量的能量物质，其中包括糖类、脂肪等物质，这些物质在体内转化为能量供给赛鸽飞行活动时，双翼肌肉收缩运动的力量大小及速度的快慢直接影响机体内无氧代谢供能和有氧代谢供能的比率。身体较重的赛鸽在飞行运动时，双翼肌肉收缩的承载力较大、肌肉收缩的速度也相对较快。因此，机体无氧代谢供能的比率增加，而有氧代谢供能的比率下降。随着机体无氧代谢产生物——乳酸的堆积，鸽子很快进入疲劳状态。许多赛鸽受体重过量的影响，在家飞训练活动中也能表现出喜欢飞翔活动的特性，但明显出现间歇性较多的特征。每次出棚飞翔十几分钟就降落下来，出现张开喉管喘气的现象。虽然它们能多次地重复这种间歇性起飞与降落的飞翔活动，但始终不能一次性持续一小时以上。而那些身体重量适中，并且能够适应长时间飞翔特性的赛鸽则不同，许多优秀高位名次的赛鸽握在手中的感觉是身体较轻。身体中气囊的功能使身体充满了气体的感觉。依据运动生理科学的研究和实验发现，幼鸽期的气囊功能水平并不是很高，随着它们家飞训练水平的不断提高和持续飞行时间的延长，优秀赛鸽的气囊功能水平才能逐渐地发展和完善。并能适应竞翔运动的需要。如果幼鸽期身体质量超过了长时间飞翔活动的承受能力，直接影响赛鸽的家飞训练水平的提高。也制约了幼鸽气囊功能水平的发展。赛鸽的气囊作为第二呼吸器官，对赛鸽保持高速度的飞行和长时间的耐力运动具有十分特殊的作用。根据鸟类科学家的研究证明，鸟类的气囊功能越发达、充气量水平越高、越有利于它们的空中飞翔活动，赛鸽气囊充气量越大，越有利于在空中的浮力作用；并且能够增加赛鸽飞行运动时的吸氧能力，提高机体有氧代谢的呼吸能力的同时，加大机体有氧代谢供能的比率。我们通过中距离（一般指五百公里左右）高位名次赛鸽归巢时的表现观察。它们归巢时的精神状态、身体重量、羽毛结构等等。均显现出适合竞翔比赛的特质。综上所述，在幼鸽时期控制它们过量体重，能促进家飞运动能力的发展和气囊功能水平的提高，从而为异地放飞训练和竞翔比赛打下坚实的基础。
2012-05-26
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